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“一带一路”重点项目华丽高速公路控制性工程传捷报 中建交通营盘山特长隧道正洞与斜井贯通
发布日期:2019-08-29 字号:[ ]

8月28日,“一带一路”建设重点项目,由中建交通建设集团承建的云南华丽高速控制性工程营盘山隧道正洞与斜井成功贯通。这标志着云南华坪至丽江高速公路(简称“华丽高速”)项目建设取得突破性进展,为华丽高速全线如期通车奠定坚实基础。


华丽高速公路全长150.9公里,起点位于丽江市华坪县荣将镇,终点为丽江市玉龙县拉市镇,是国家高速公路网G4216上海至成都高速公路成都至丽江的重要组成部分,已列入长江经济带综合交通规划网(2014—2020)。

营盘山隧道属特长公路隧道,全长11.31公里,是云南省在建第一长公路隧道。隧道最大埋深约877米,中线高程1567.80m-2529.15m,最大相对高差961.35m,山体自然坡度35°~45°,隧道进、出口位于山前斜坡地带,地表植被及冲沟、溪流沟谷纵横,汇水面积大,地下水丰富。隧道穿越地层条件非常复杂,存在涌水、岩爆、大变形、岩溶、断裂破碎带等不良地质。因地形、地质条件特殊,项目建设技术要求高,施工难度大,安全风险高,质量要求严。



2016年10月隧道开工以来,遭遇大量地下水,最高每小时涌水近4000立方米,作业面水深及腰。隧道区域岩层软硬交错,内嵌破碎带,稳定性差,塌方风险巨大。施工中采用长距离反坡排水技术,有效解决了地层涌水问题。应用地质雷达超前探测,将掘进区地质条件探测距离提高到百米之外。应用岩体降温与加固技术,释放应力,提升了作业面稳定性。采用水压光面爆破,爆破后即可施工(传统方法需爆破10-30分钟后施工),提升作业效率并降低洞内粉尘。使用洞内高精度全站仪测量,实时监控岩体沉降,实现了隧道贯通的零误差。运用物联网精确管理物资,使用移动互联网实时管理工程进度,确保了质量和工期。


华丽高速预计2020年底全线建成通车,届时云南丽江至四川攀枝花的行车时间将从原来的6小时缩短至2小时,有力促进丽江经济社会跨越式发展。作为川西南连接滇西北的一条东西向大通道,华丽高速通车后,还将形成丽江南连大理至东盟,北接迪庆进藏区,东经华坪进川渝,西过保山至南亚的重要陆路大动脉,对于推动云南省通江达海的路网建设、促进滇西北区域发展与扶贫开发、带动旅游等产业加快发展有重要作用。作为芒果主产区的云南省华坪县,未来将直接受益于华丽高速公路的建设。华坪县的芒果种植户们企盼着华丽高速早日顺利通车,未来华坪县芒果产业有望借助华丽高速的畅通迎来新发展机遇。

营盘山隧道开工以来,坚持优质履约的同时,始终牢记“饮水思源”积极回报社会。在当地积极开展助学助教、资助贫困、慰问党员等各种形式的扶贫帮困,充分展现出中央企业的担当与责任。



28日上午,在隧道贯通现场举办了 “不忘初心、牢记使命”主题教育暨“建证70年·迈向世界一流”宣讲会,项目代表与一线劳动者同唱《我和我的祖国》,观看《中建交通读中国》主题教育片,共享攻坚克难的奋斗者故事。


会场同时发布了隧道施工两项专利和七项新技术的应用成果。

 


河南分公司 丁晓阳 李平 谢小倩


 

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